夜景、夜明け、夕暮れの写真「東京 4時32分 / Tokyo 4:32」夜明け

夜景、夜明け、夕暮れの写真「東京 4時32分 / Tokyo 4:32」

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2008/09/09 03:40

港区竹芝竹芝埠頭 2007年1月28日6時57分

Canonの新型デジタル一眼レフはCESではなくどうやら3月のPMAでの発表のようです。さまざまなウワサが飛び交っていますが、いまからでも購入資金を準備しておいたほうがよさそうです。

さて、2007年、初めての早朝撮影は竹芝にて行ってまいりました。インターコンチネンタル東京ベイの周辺は日の出～朝日撮影の有名スポットです。常用のシグマ50ミリマクロを5Dにセット、寒さに耐えながらシャッターチャンスを待ちます。今回はISO感度を調整しながら高速シャッターでの撮影です。夜明け前のマジックアワーもよいのですが、夜明け後のとある一大イベントも捨てがたいからです。6時45分日の出、鳴き声ともに、かもめたちがいっせいに飛び立ちました。

[ 撮影機材データ　カメラ：キヤノン EOS 5D RAWモードで撮影（EXIFデータは写真をクリック＞Flickrのページ＞More propertiesを参照）、レンズ：シグマ 50mm f/2.8 EX DG Macro、三脚：マンフロット 058 TRIAUT CAMERA TRIPOD + マンフロット 405 GEARED HEAD 、現像：DPPにてホワイトバランス調整ほか ]

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2007/01/28 11:27
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港区海岸3 首都高速11号線・東京港連絡橋 2006年12月31日6時26分

レインボーブリッジの270度ループをいつか撮影してみたいと思っていました。東か西か、ロケハンを重ねて空気が澄んでいる大晦日の早朝に決行することに。

気温5度。先日購入したハイテク防寒ウェア一式を着用しているため、職務質問をされないよう周囲に注意を払いながらセッティングを開始。これまでの経験から日の出の約30分前にはISO50、-1 EV、f/16で10sec前後のシャッターを切ることができることがわかっていたので、空と水面がもっとも輝くその時をじっと待ちます。

やがて、朝焼けの空にダイナミックな橋のシルエットが浮かんできました。

[ 撮影機材データ　カメラ：キヤノン EOS 5D RAWモードで撮影（EXIFデータは写真をクリック＞Flickrのページ＞More propertiesを参照）、レンズ：シグマ 12-24mm f/4.5-5.6 EX DG ASP HSM、三脚：マンフロット 058 TRIAUT CAMERA TRIPOD + マンフロット 405 GEARED HEAD 、現像：DPPにてホワイトバランス調整ほか + PhotoShopCSにてセンサーゴミ痕除去ほか ]

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2006/12/31 08:30
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千葉県浦安市舞浜サンルートプラザ東京 2006年5月28日4時38分

東京（近郊）でもっともアメリカ的な道路と思うのがこの場所、東京ディズニーランドの周回コースの西側です。南国を思わせる街路樹、海風、整備された直線道路、早朝や深夜の定番ドライブコースです。

僕の愛車は NissanフェアレディZ（Z33）ですが、このクルマもきわめてアメリカ的。もともとアメリカ名350Zとして北米マーケットを意識した開発を経て商品化されたため、乗り味はトルクフルで豪快というアメ車そのもの。ドライブのBGMは Motown / Michael McDonald というセンがマッチします。写真のように雨の早朝であっても、雰囲気があって風も気持ちよいのでした。

[ 撮影機材データ　カメラ：リコー GR Digital JPGファインモードで撮影（EXIFデータは写真をクリック＞Flickrのページ＞More propertiesを参照）、THE podビーンズバッグとパーマセルにて固定、現像：PhotoShopCSにてホワイトバランス・トーンカーブ・彩度補正ほか ]

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2006/12/29 10:33
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札幌市厚別区厚別中央2条5丁目シェラトンホテル札幌 2006年12月3日7時00分

GR Digitalの使用温度範囲は「0℃～40℃」とカタログに記載されています。これは事実でした。

気温が氷点下を下回ると、金属類の表面は、素手で触れると凍傷を引き起こすほどまでに冷えます。この日の早朝の屋外は-3.7℃。GR Digitalのボディはマグネシウム金属製で強固ですが、プラスティック素材のボタン類の動きが不調でした。膨張率の違いからかダイヤルが回らない、シャッターボタンを押下できないという症状に見舞われたのです。

また、自由雲台のグリスはすべてふき取ってきたため動きは問題ありませんでしたが、三脚を運搬・操作するためには相応な性能を持つグローブ（たとえばHATCH NS430）が必要でした。

日中でも最高気温が-1.3℃というこの日、他にも問題がいくつか発生しました。

ひとつはバッテリーがじゅうぶん機能しないことです。撮影可能状態にしているだけで消耗しているようでした。スペアのバッテリーもアテには出来ませんでした。

そしてもうひとつの重大な問題は結露です。普段は暖かい東京で暮らす人間ゆえ、氷点下の外気の中ではうまく活動できず、1時間に1回の割合でコーヒーで暖をとり、そしてトイレ駆け込むのです。カフェに入って撮影画像を確認しようとすると、レンズはおろかボディ全体が結露でぐしょぐしょに濡れてしまうのでした。電気・駆動系にダメージがあるかもしれないので、またサービスセンターに預けようかと思います。

上の写真は宿泊したシェラトンホテル札幌の客室からの一枚です。この時も激しい結露に悩まされました。24時間弾丸ツアー札幌（撮影＆グルメ）編の撮影画像は、Flickrのページでもご覧いただけます。

　　　　シェラトンホテル札幌
　　　　dec2006 - a photoset on Flickr

[ 撮影機材データ　カメラ：リコー GR Digital 3対2画角JPGファインモードで撮影（EXIFデータは写真をクリック＞Flickrのページ＞More propertiesを参照）、マンフロット#190MF4 + ケンコー自由雲台FP-100、現像：DPPにて各種調整 ]

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2006/12/05 19:38
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江東区東雲2 新末広橋 2006年11月25日5時53分

Ricoh GR Digitalを調整に出しているので、重戦車（5D+マンフロット 058）の出動です。APS-Cと35ミリフルサイズセンサーのサイズの違いは「ほんの僅か」ですが、三脚まで含めたシステム重量は相当なものになります。三脚ケースは約10kg、カメラバッグは約5kg。このセットを担いで徒歩で歩くのは、僕の体力をもってしても100メートルが限界です。

ところで058三脚を持ち運ぶためのケースはMBAG120Pを使用しています。このケース、イスラエルのカメラバッグ専業メーカーであるKATA社のOEM製品です。

manfrotto MBAG120P TRIPOD BAG PADDED 120CM
Video bags camera bags Kata - Manufacturer of camera bags

ある意味、世界で一番「激しい」地域生まれの製品なので、モノを入れるバッグとしてのヘビーデューティーさは他に類を見ません。僕は3サイズを持っています。旧ロゴだったり、ハンドル部の縫製が雑だったりと不満は若干ありますが、三脚を保護するという本来の機能的にはまったく問題ありません。（とはいえ新ロゴタイプになって各部がリファインされた模様...）

ともあれ、この重装備で撮影に出かけたのですが、実は橋の上での撮影はトラックとの戦いなのです。早朝から多数のコンテナ車両がこの橋をが通行しています。大型車が橋を通過するときの揺れは今までの撮影で最大、三脚位置がズレるほどのものでした。車列、信号、露光時間などのタイミングを計りながらレリーズを押しています。

[ 撮影機材データ　カメラ：キヤノン EOS 5D RAWモードで撮影（EXIFデータは写真をクリック＞Flickrのページ＞More propertiesを参照）、レンズ：シグマ 12-24mm f/4.5-5.6 EX DG ASP HSM、三脚：マンフロット 058 TRIAUT CAMERA TRIPOD + マンフロット 405 GEARED HEAD、現像：DPPにてホワイトバランス調整ほか + PhotoShopCSにてセンサーゴミ痕除去ほか ]

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2006/11/25 09:06
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